中国在‘一带一路’沿线国家的专利申请总量、申请质量和布局结构等方面，所占比重与美国、日本相比均有明显差距，要加强对于重点行业、重点区域的专利导航分析和专利布局规划部署。”在5日启动的2017年知识产权“万里行”湖南站活动上，国家知识产权局发展研究中心专家孙全亮如是说。

 
　　据了解，在“一带一路”沿线国家中，俄罗斯、印度、以色列、土耳其等中东欧大部分国家知识产权立法早，制度相对健全，知识产权事业发展较好。而中亚、南亚及中东的大部分国家知识产权制度不健全，环境有待改善。沿线国家的专利申请量也极不平衡，专利申请集中在少数区域性大国，其中俄罗斯、印度、波兰总计占总量超过50%。

　　“中国在沿线国家各领域专利布局总体薄弱，在通信领域申请量最高，目前超过了5000件。而技术集成较高的核电和高铁专利申请量则寥寥可数。”孙全亮介绍，以高铁为例，德国、法国、日本、美国是在“一带一路”沿线国家布局高铁专利的主体，西门子、庞巴迪、阿尔斯通等企业是最主要的专利申请人，中国在沿线国家的高铁专利申请尚处于起步阶段。

　　孙全亮认为，目前中国企业总体上在“一带一路”沿线知识产权布局没有优势，在“走出去”过程中，应强化产业安全意识，做好知识产权预警，提前制定有关应对预案。“可结合沿线国家参与制定行业技术标准的契机，围绕技术标准加强专利部署，强化产业竞争优势。”

　　孙全亮建议，可针对在沿线国家可能遭遇的专利风险，通过多种方式多途径开展专利收储、运营、联盟等工作，培育、获取一批高价值的优秀专利，优化专利结构，进一步提升中国企业在“一带一路”沿线国家的知识产权竞争实力。(